Новое поколение Camry XV70 стало доступным для россиян в 2018 году, а ее официальная презентация на мировом рынке состоялась несколькими месяцами ранее. Традиционно конструкторы внесли ряд совершенствований в техническую и эстетическую части автомобиля.

Под капотом Camry XV70 могут находиться бензиновые моторы объемом 2 и 2,5 литра, агрегатируемые с шестиступенчатой автоматической коробкой. Технические характеристики двигателей остались прежними, а у АКПП появилась новая прошивка и появилась новая муфта, блокирующая гидротрансформатор. По заказу клиента на автомобиль может быть установлена новая V-образная шестерка объемом 3,5 литра. Ее особенность в комбинированном впрыске топлива и обновленном фазовращателе, что обеспечит мощность в 249 лошадиных сил и крутящий момент в 356 Н*м. Правда, за подобное удовольствие придется заплатить расходом в районе 10 литров (для сравнения, двухлитровая версия проглотит на сотню всего 7 литров).
Двигатель 3,5 литра сопряжен с восьмиступенчатым автоматом. Он значительно лучше предыдущих версий АКПП за счет более ранней блокировки гидротрансформатора. Это вместе с новой прошивкой сделали разгон более естественным. Переключение же режимов идет с помощью лепестков под рулем.
Одновременно есть у Camry XV70 и ряд недостатков. Первый связан с меньшим объемом багажника (в версии с регулируемой спинкой заднего дивана потеря в 40 литров). Второй заключается в недостаточной пока шумоизоляции. Последняя стала намного лучше, но на высокой скорости все равно в салоне слышны отдельные камушки и ветер.
Более детально ознакомиться с ассортиментом компании вы можете, изучив каталог тюнинга для Toyota магазина Auto-Facelift.
В настройках компонента не выбран ни один тип комментариев
|
Copyright 2005-2025 © auto-facelift.ru г. Москва, 2й Кабельный проезд, 1 Посмотреть на карте |
|
Сайт использует необходимые для работы cookies. Продолжая использование, вы соглашаетесь с их применением. Подробнее в политике конфиденциальности